1950F1回放_f1赛车运动起源于哪个国家的
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F1是哪一年开始举办的？有几站？各分站赛冠军是谁及他们所属哪个车队？
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F1历史：极速70年（1950-1959）
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特殊时期下的F1 70周年站，值得被记住！
图集 | 1950-2020 法拉利历届F1赛车
F1的起源 从历史上首次出现汽车比赛的1894年（从巴黎到里昂）到1900年间，没有出现“方程式”（Formula）一词。1904年之前，每个国家及汽车俱乐部都可以组织汽车赛，而且各自使用自己的一套规则。当时最有影响的一些汽车俱乐部为了保持汽车赛事的繁荣局面，决定成立一个国际组织，它指定通行的规则，适用于全世界的汽车比赛。国际汽车联合会（Fe’e’deration Internationale de I’Automobile，缩写为FIA，简称国际汽联）由此应运而生。由它来制定规则，从而保证车手及观众的安全。 “方程式”则最初于1904年被FIA使用（限制最大重量），以区别于小型汽车、作为与小型汽车不同类型的另类赛车。然而，二次世界大战后，“一级方程式”一词正式出现。为何叫做Formula（方程式）赛车呢？“方程式”其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格与规则下制造赛车以及进行比赛。所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般的准则。而且除了F1之外，还有其他不同等级的方程式比赛诸如F3、F3000、Formula Ford、Formula Renault等等，他们都属于方程式赛车的一种，只是各自的规范不同，而F1是FIA所制订的方程式赛车规范中等级最高的。因此以1命名。 全世界第一场F1是在英国银石（Silver stone）赛道上举行，车辆规格以1947年所制定的规则为依据，引擎最大排气量为4500cc非增压引擎或是1500cc机械增压引擎。1950年F1全年赛季总共有七场比赛，其中包含一场美国Indianapolis 500。第一场F1比赛冠军由Giuseppe Farina驾驶Alfa Romeo赛车所取得，而他也成为F1史上第一位世界冠军。
f1是什么意思
f1是世界一级方程式锦标赛的简称。
F1起源于1950年，是一项由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，以高科技、团队精神、智慧与勇气著称，F1方程式是指世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship）。
F1是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。F1赛车为单座的特制赛车，座舱是敞露在外的，巨大的轮胎也是暴露在车身外面的，没有翼子板遮挡。F1赛车不能在普通道路上行驶，在汽车厂的流水线也不生产，而是由各赛车公司或车厂的赛车运动部单独设计和制造的。
F1比赛的时间不是跨年度的，使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。
f1的知名车手
F1车手中最著名的是德国车手迈克尔·舒马赫。他一共获得了7次世界冠军，并且创造了诸多赛车界里前无古人有可能后无来者的纪录，在世界体坛享有很高声誉。1991年8月25日第一次参加比赛，2006年9月10日退役，2009年12月23日宣布复出，加盟梅赛德斯GP车队。2011年，舒马赫ROC比赛，携手维特尔为德国队作战。2012年10月4日，舒马赫宣布再次退役。
在舒马赫之前还有位巴西籍的天才车手：埃尔顿·塞纳。他一度被认为是世界上最具天赋的车手。他是赛车精英中的一员，如果没有1994年5月1日的那场意外，塞纳还会在F1赛场上创造辉煌，他会取得第六次，第七次甚至更多的世界冠军。
F1是哪一年开始举办的？有几站？各分站赛冠军是谁及他们所属哪个车队？
1950年,F1的第一次正式比赛在的英国银石赛道举行，全年共7站。
1
1950-05-13
英国
法里纳(阿尔法·罗密欧)
2:13:23.6
2
1950-05-21
摩纳哥
方吉奥(阿尔法·罗密欧)
3:13:16.7
3
1950-05-30
印第安纳波利斯
帕森斯(库蒂斯
卡夫特-奥芬豪瑟)
2:46:55.97
4
1950-06-04
瑞士
法里纳(阿尔法·罗密欧)
2:02:53.7
5
1950-06-18
比利时
方吉奥(阿尔法·罗密欧)
2:47:26
6
1950-07-02
法国
方吉奥(阿尔法·罗密欧)
2:57:52.8
7
1950-09-03
意大利
法里纳(阿尔法·罗密欧)
2:51:17.4
年度排名：
1
尼诺·法里纳(阿尔法
罗密欧)
2
胡安·曼努尔·方吉奥(阿尔法
罗密欧)
3
路易吉·法吉奥利(阿尔法
罗密欧)
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世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship），简称F1，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。
世界首次汽车比赛赛事创办于1893年，比赛从巴黎到里昂，1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛。[1]2018年4月13日，腾讯与世界一级方程式锦标赛F1（FIA Formula One World Championship，以下简称F1）达成战略合作，正式成为2018-2019赛季F1新媒体独家转播平台。
11月25日，F1宣布与倍耐力续约至2023年。这也意味着在现有合同到期后，倍耐力将在2020年至2023年期间继续作为F1唯一轮胎供应商为赛事提供轮胎。
F1历史：极速70年（1950-1959）
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当他们坐进时速
超过320公里/小时的赛车，
心态就像是战斗机飞行员，
任何事都有可能发生。
你需要敬畏速度，但如果你害怕，
你就该退出这项运动了。
1950年5月13日，国际汽联在英国举办了第一届“世界锦标赛”，赛道是由二战后废弃机场的基础上改造而来的，也就是我们后来熟知的银石赛道。其实最早的 汽车 比赛出现在1894年，不过当时的比赛对于参赛的车辆并未有任何限制，直到“国际 汽车 运动联合会”成立以后，才开始对参赛车辆进行分类和限制。所谓“方程式赛车”就是指：以共同的车辆技术规则规定造出的赛车。因此我们后来也把F1称为“世界一级方程式锦标赛”。
70年过去了，F1迄今为止共举办了1018场大奖赛，其中，2019年中国大奖赛是F1 历史 上第1000场比赛。在这项运动中，你能看到最极致的速度、最高效的团队、最尖端的 科技 、最激情的缠斗。高潮和低潮经常就在一瞬间，香槟和眼泪使劲戳着每个人的心，悲伤的乌云也会不定期笼罩头顶，这终究也是一项极其危险的运动。不过最吸引人的，还是活跃在这围场之中的人，和他们背后的故事。
1950-1959
关键词：“五冠王”方吉奥、梅奔的退出、中置发动机
50年代初期，来自意大利的车队雄霸了整个F1，阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利都纷纷投入到这项运动之中。这个时期的赛车都采用前置发动机结构，并沿用了战前的机械增压发动机，意大利车队包揽了前几届的冠军，直到1954年。这一年，赛会修改规则要求车队使用2.5升自然吸气发动机，玛莎拉蒂凭借250F赛车，让法拉利毫无还手之力。同年第四站比赛，情况发生了变化，德国 汽车 巨头梅赛德斯-奔驰也加入了 游戏 之中，勒芒赛场胜利的自信让他们也想在F1一展拳脚。
梅赛德斯-奔驰拥有强悍的W196 R赛车并从玛莎拉蒂车队挖来了胡安·方吉奥。方吉奥不负众望，全年6个分站冠军第二次加冕世界冠军。方吉奥是F1 历史 上最具有传奇色彩的人物之一，他在4支车队共获得5个世界冠军头衔，最后一次夺冠时已经46岁“高龄”。在他参加的51场大奖赛中，有48次是从前排发车（其中包括29次杆位），24次夺冠，35次登上领奖台，很多车迷至今都认为“他是 历史 上最伟大的车手”。
1955年，方吉奥继续在梅奔车队效力，并获得了自己的第三个世界冠军。不过这一年的梅赛德斯却碰到迄今为止最大的危机，直接导致了如日中天的梅奔车队“消失”。1955年勒芒24小时赛，发生了赛车史上迄今为止最大的灾难事故，梅塞德斯-奔驰车手Pierre Levegh驾驶的20号赛车发生碰撞事故腾空而起并燃烧，Pierre当场身亡，还导致83名观众死亡，超过120人受伤。这一天是赛车运动史上最黑暗的日子，梅赛德斯-奔驰自此退出了所有 汽车 赛事运动。
方吉奥在1956年转投法拉利车队获得第四个世界冠军。1957年他回到玛莎拉蒂车队拿到自己第五个世界冠军，其中最精彩的一场比赛要数德国大奖赛，他在纽博格林赛道落后法拉利将近一分钟的劣势下，最终逆转夺冠。这个赛季结束之后，方吉奥宣布退役。
上个世纪50年代后期，一众来自英国的小车队开始威胁到以法拉利为首的意大利车队，这其中就包括了：莲花车队、迈凯伦车队、Cooper车队、Brabham车队等。据说恩佐·法拉利并不把这些所谓的“车库队”放在眼里，不过F1的第一次技术革命很快就要来了。
1958年，
国际汽联才增加了制造商年度总冠军头衔，
也就是我们现在说的“车队冠军”。
1959年，由Cooper车队的Brabham驾驶的T51赛车取得了傲人的成绩，英国小作坊出品的中置发动机赛车接连胜利。重心靠后的设计优势明显，过弯灵活且风阻降低，出色的动态表现让各厂队都开始研发中置发动机布局的新赛车。从某种程度上说，T51改变了国际方程式赛车的 历史 ，Brabham接连拿下了1959年和1960年的世界冠军。
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F1，中文名称为“一级方程式锦标赛”，是英文Formula1GrandPrix的简称，目前这项比赛的正式全名为“FIAFormula1WorldChampionship”一级方程式赛车世界锦标赛。至于为何叫做Formula（方程式）赛车呢？“方程式”其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格与规则下来制造赛车以及进行比赛，所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般的准则。
F1世界锦标赛由国际汽车联合会于1950年第一次举办，每年举行一次。英国人埃克莱斯通是其“掌门人”。参赛选手按积分多少决出当年的F1车手总冠军，车手总成绩最高的车队则获得年度车队总冠军。方程式赛车是由本世纪初的场地赛车派生出来的。方程式赛车分3个等级：三级方程式、三公升方程式和一级方程式。一级方程式是方程式赛车的最高境界。
特殊时期下的F1 70周年站，值得被记住！
若不是疫情，或许就不会有“F1?70周年大奖赛”的赛事命名，背靠背的第二周银石，在经历上周汉密尔顿“爆胎跑第一”等事件后，又为大家带来了什么样的精彩呢？
1950年5月13日，F1历史首场大奖赛于英国银石赛车场举办，并开启了70年的辉煌历程。意大利车手朱塞佩?法里纳驾驶阿尔法?罗密欧赛车赢下了那场比赛的冠军，同时法里纳也赢得了当年F1的车手总冠军，是F1历史上的首位分站冠军和年度总冠军获得者。
银石赛道由军用机场改造而来，当时的赛道布局很简单，我们可以通过下面这张，对比70年前和今天的变化。
如果您错过了昨天比赛的开场，那么不妨让我带您来回顾一下F1官方给出的走心数据：从1950年到2020年，共计拥有775名车手、170个制造商参与过F1赛事，39个不同国家的车手曾驾驶过F1赛车，108位车手获得过F1分站冠军，33名车手获得过F1世界冠军的称号。
70年来，F1历史产生了多项记录，榜首位置有些仍被传奇车手占据，有些则随着赛事的进行不断被打破。从1951年开始，胡安?曼纽尔?方吉奥便开始创造者各项记录，值得一提的是，这位F1历史上第一位五官王，39岁才涉足F1赛场。
F1官方也按每10年划分给出了赛车的变化、这10年最具代表的赛车以及每年的车队、车手总冠军归属：
因此，70周年大奖赛，不创造点历史，怎么对得起这么丰富的开场。还好“老同志”比较“争气”——莱科宁在70周年站后，以16845圈的比赛圈数，超越舒马赫的16825圈，占据这一榜单的首位。
莱科宁也是现如今围场内，唯一一位经历过V10、V8、V6时期的F1车手，他同样也是法拉利最后一位总冠军获得者。但也比较尴尬的是，F1历史上的首场比赛，阿尔法?罗密欧包揽冠亚军，而在F1?70周年大奖赛，莱科宁与乔维纳齐却包揽了排位赛的最后两位。
可见，“法拉利系”在2020年的窘迫，这也是为什么勒克莱尔正赛第四位冲线，都感觉像拿了冠军一样开心，要知道法拉利可是自1950年至今从未缺席过一年F1的车队，有过那么多辉煌的成绩和历史，可最近这10来年……
F1历史上分站冠军最多的车手仍是迈克尔?舒马赫，共计91场分站冠军，领奖台次数最多也是舒马赫，155次。在汉密尔顿第二个冲过终点线后，他也追平了舒马赫的这一项记录，第155次登上领奖台，然而因为红牛神一般的策略以及维斯塔潘出色的保胎能力，汉密尔顿未能追近舒马赫的分站冠军记录，仍然是85场冠军。
当然，在本赛季汉密尔顿拿到第一个分站冠军后，他成为了继布拉汉姆之后，有一位能在三个10年间都获得分站冠军的车手——布拉汉姆（50、60、70年代）；汉密尔顿（2000、2010、2020年代）。
抛开官方记录，从心理角度出发，我觉得维斯塔潘昨天的表现也好似是打破了一个记录，因为2020赛季梅赛德斯-AMG可以说处于绝对的统治地位，在这样一个前提下，能从他们手中夺回一个分站冠军，红牛赛车出色的基础架构，维斯塔潘个人的驾驶能力都功不可没。
本站过后，维斯塔潘车手积分榜升至第二名，与汉密尔顿相差33分，不知道在这个70周年纪念年份中，这位荷兰小将能不能用更为出色的表现，让本赛季过得不同寻常。
哦对了，还有一项记录，顶替佩雷斯出战的“绿巨人”霍肯伯格，仍然保持着参与F1，未能登上领奖台或夺冠的记录，即便他驾驶的是有着“粉色奔驰”之称的赛点赛车，即便在排位赛他取得了第三位的成绩。
当然，赛点车队也正因为“粉色奔驰”的称谓，导致最近官司不断，具体这一事件将朝着什么样的趋势发展，让我们共同关注吧。
本文作者为踢车帮?冻柠七
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
图集 | 1950-2020 法拉利历届F1赛车
法拉利和F1之间有着非常深的渊源。从1950年世界一级方程式赛车诞生开始，法拉利车队便开始参加比赛，至今70年从未中断。半个多世纪以来，法拉利不仅成就了许多位伟大的冠军车手，还缔造出70余款传奇赛车。接下来，我们就逐一认识这些驰骋F1赛场的速度机器：
1950：法拉利125
1950-1951：法拉利375
1952-1953：法拉利500
1953-1954：法拉利553 Squalo
1954-1955：法拉利625
1955-1956：法拉利555 Supersqualo
1956-1957：蓝旗亚-法拉利D50
1957：蓝旗亚-法拉利801
1958-1960：法拉利246
1960：法拉利246P
1961-1962：法拉利156
1963：法拉利156/63
1964-1965：法拉利158
1964-1965：法拉利1512
1966：法拉利246/66
1966-1967：法拉利312
1967-1968：法拉利312/67
1968-1969：法拉利312/68
1969：法拉利312/69
1969-1971：法拉利312B
1971-1973：法拉利312B/2
1973：法拉利312B3-73
1974-1975：法拉利312B3-74
1975-1976：法拉利312T
1976-1978：法拉利312T2
1978-1979：法拉利312T3
1979：法拉利312T4
1980：法拉利312T5
1981：法拉利126CK
1982：法拉利126C2
1983：法拉利126C2B
1983：法拉利126C3
1984：法拉利126C4
1985：法拉利156/85
1986：法拉利156/85
1987：法拉利F1-87
1988：法拉利F1-87/88C
1989：法拉利640
1990：法拉利641
1991：法拉利642
1991：法拉利643
1992：法拉利F92A
1992：法拉利F92AT
1993：法拉利F93A
1994：法拉利412T1
1994：法拉利412T1B
1995：法拉利412T2
1996：法拉利F310
1997：法拉利F310B
1998：法拉利F300
1999：法拉利F399
2000：法拉利F1-2000
2001-2002：法拉利F2001
2002-2003：法拉利F2002
2003：法拉利F2003-GA
2004：法拉利F2004
2005：法拉利F2005
2006：法拉利248F1
2007：法拉利F2007
2008：法拉利F2008
2009：法拉利F60
2010：法拉利F10
2011：法拉利F150
2012：法拉利F2012
2013：法拉利F138
2014：法拉利F14T
2015：法拉利SF-15T
2016：法拉利SF16-H
2017：法拉利SF70H
2018：法拉利SF71H
2019：法拉利SF90
2020：法拉利SF1000
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
