f1萨基尔正赛回放_谁知道今年f1的赛程是什么
文章目录列表:
f1美国大奖赛2023时间
F1是什么?
「易起观赛」2023赛季F1世界锦标赛前瞻
2023赛车赛程表是什么样的？
1、巴林站2008年3月16日
时间：排位赛3月15日18点35分,正赛3月16号19点30分。
地点：麦纳麦－萨基尔赛道
2、澳大利亚站 2008年3月23
时间：排位赛3月22日11点,正赛3月23号11点
地点： 阿尔伯特公园赛道
3、马来西亚站 2008年4月6日
时间：排位赛4月5日14点,正赛4月6号14点
地点：雪邦赛道
4、西班牙站 2008年4月27日
时间：排位赛4月26日20点,正赛4月27号20点
地点：加泰罗尼亚赛道
5、土耳其站 2008年5月11日
时间：排位赛5月10日20点,正赛5月11号20点
地点：伊斯坦布尔赛道
6、摩纳哥站 2008年5月25日
时间：排位赛5月24日20点,正赛5月25号20点
地点：蒙特卡洛赛道
7、加拿大站 2008年6月8日
时间：排位赛6月7日1点,正赛6月8号1点
地点：蒙特利尔-维伦纽夫赛道
8、法国站 2008年6月22日
时间：排位赛6月21日20点,正赛6月22号20点
地点：马格尼库尔斯赛道
9、英国站 2008年7月6日
时间：排位赛7月5日20点,正赛7月6号20点
地点：银石赛道
10、德国站 2008年7月20日
时间：排位赛7月19日20点,正赛7月20号20点
地点：霍根骇姆赛道
11、匈牙利站 2008年8月3日
时间：排位赛8月2日20点,正赛8月3号20点
地点：布达佩斯-亨格罗林赛道
12、欧洲站 2008年8月24日
时间：排位赛8月25日20点,正赛8月26号20点
地点：瓦伦西亚赛道
13、意大利站 2008年9月7日
时间：排位赛9月6日20点,正赛9月7号20点
地点：蒙扎赛道
14、比利时站 2008年9月14日
时间：排位赛9月13日20点,正赛9月14号20点
地点：斯帕－查姆普斯赛道
15、新加坡站 2008年9月28日
时间：排位赛9月27日14点30分,正赛9月28号14点30分
地点：新加坡赛道
16、中国站 2008年10月12日
时间：排位赛10月11日14点,正赛10月12号14点
地点：上海国际赛车场
17、日本站 2008年10月19日
时间：排位赛10月18日13点,正赛10月19号13点
地点：富士赛道
18、巴西站 2008年11月2日
时间：排位赛11月1日1点,正赛11月2号1点
地点：英特拉格斯赛道
今年f1的全部赛程时间及地点
2009年F1赛程（北京时间）
3月29日
澳大利亚大奖赛
墨尔本公园赛道
排位赛：3月28日
14:00
正赛：3月29日
14:00
4月5日
马来西亚大奖赛
雪邦赛道
排位赛：4月4日
17:00
正赛：4月5日
17:00
4月19日
中国大奖赛
上海国际赛车场
排位赛：4月18日
14:00
正赛：4月19日
15:00
4月26日
巴林大奖赛
巴林萨基尔赛道
排位赛：4月25日
19:00
正赛：4月26日
20:00
5月10日
西班牙大奖赛
加泰罗尼亚赛道
排位赛：5月9日
20:00
正赛：5月10日
20:00
5月24日
摩纳哥大奖赛
蒙特卡洛赛道
排位赛：5月23日
20:00
正赛：5月24日
20:00
6月7日
土耳其大奖赛
伊斯坦布尔赛道
排位赛：6月6日
19:00
正赛：6月7日
20:00
6月21日
英国大奖赛
银石赛道
排位赛：6月20日
20:00
正赛：6月21日
20:00
7月12日
德国大奖赛
纽博格林赛道
排位赛：7月11日
20:00
正赛：7月12日
20:00
7月26日
匈牙利大奖赛
布达佩斯赛道
排位赛：7月25日
20:00
正赛：7月26日
20:00
8月23日
欧洲（瓦伦西亚）大奖赛
瓦伦西亚赛道
排位赛：8月22日
20:00
正赛：8月23日
20:00
8月30日
比利时大奖赛
斯帕赛道
排位赛：8月29日
20:00
正赛：8月30日
20:00
9月13日
意大利大奖赛
蒙扎赛道
排位赛：9月12日
20:00
正赛：9月13日
20:00
9月27日
新加坡大奖赛
新加坡街道赛道
排位赛：9月26日
20:00
正赛：9月27日
20:00
10月4日
日本大奖赛
铃鹿赛道
排位赛：10月3日
13:00
正赛：10月4日
13:00
10月18日
巴西大奖赛
英特拉格斯赛道
排位赛：10月18日
01:00
正赛：10月19日
00:00
11月1日
阿联酋（阿布扎比）大奖赛
阿联酋阿布扎比赛道
排位赛：10月31日
18:00
正赛：11月1日
19:00
f1美国大奖赛2023时间
2023f1美国大奖赛时间：10月21日，05:00点开始。
2023赛季世界一级方程式锦标赛（2023FIA?Formula One?World Championship），是国际汽车联合会主办的第74届世界一级方程式锦标赛，该赛季共有创记录的23站比赛。该赛季于2023年3月3日在巴林的萨基尔赛道拉开帷幕，收官战于2023年11月26日在阿联酋阿布扎比的亚斯码头赛道举行。
2023年测试了一种全新的轮胎分配和排位赛模式——ATA规则（Alternative Tyre Allocation非传统轮胎分配）。在此规则下，各个车手在比赛周末将获得11套干胎，比现有规则少2套干胎。排位赛规则由不指定轮胎变为，Q1使用硬胎，Q2中性胎，Q3软胎。
美国大奖赛介绍
该规则原本计划在罗马涅大奖赛进行测试，后调整为在匈牙利大奖赛进行首次测试。2022年11月，F1官方公布2023年赛历，中国大奖赛回归。12月2日，F1官方宣布取消中国大奖赛。奥斯汀将开启连续四站在美洲大陆进行的比赛，其中三场连续举行，组成三连背靠背。
美洲之行，始于美国大奖赛，这个国家，拥有赛车运动的传统，但直到最近几年才真正感受到F1的无处不在，而这得益于自由媒体集团在多个不同领域实施的各种举措。美洲赛道（COTA），自2012年开始每年都举办美国大奖赛，仅缺席因疫情而取消的2020赛季。
F1是什么?
F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。这项比赛英文全称是FIA Formula One Grand Prix World Championship，中文全称世界一级方程式锦标赛.F1 与世界杯足球赛,奥林匹克运动会因为影响范围广,知名度高,并称为"世界三大运动".
比赛制度
在F1大赛举办过的45年里(1950－1995)，共举办了580场.其中举办最多的是欧洲，共407次，多在意大利的蒙扎,共有45次,接下来就是摩纳哥,赞德沃特,斯帕,银石和纽伦堡.最少的是大洋洲只有11次。
以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道,而且比赛规则也不完善,选手也由此受到了很大的局限性.随着专业赛道的出现,而比赛规则也在不断的完善之中.使车手有了更好的发挥.其中又可分为两类;
一，由于考虑到比赛的安全性和竞争的公平性，FIA制定了三条原则性规则。
组委会为了使赛车手有一个相对公平的竞争环境,使其能发挥各自的潜力,对赛车的各项尺寸都做了明确的规定.包括对赛车的重量,尺寸,燃料类型,气缸以及轮胎的尺寸都有规定.同时还包括对空气动力装置的安装也有了具体的规定.因为这个装置对轮胎有下压力,可以提高车速.
组委会为了防止事故的发生,提供了最完善的安全措施.对车的基本结构,军用轮胎,安全型橡胶燃料箱,燃料阻燃器,安全帽等装置都做了规定.并且对车手出入驾驶舱和舱的大小都做了规定.同时还规定了燃料库的地点和维修站燃料的放置地点,还要求采取朱门的保护措施.
组委会之所以规定了每年只举行16场比赛,禁止增加比赛场数是为恶劣防止给车队和个人带来沉重的经济负担.而赛车的发动机的气缸应呈椭圆形,而且不能超过12个.同时必须有4个冲程互换型和自然吸气式的;赛车的四个轮胎中又有两个是可以驱动的.
出于对F1比赛的特殊性,对专用赛道的长度,宽度,路面情况,已及安全措施都有一个极为严格的要求.这都是以免发生危险.所以一般赛道为环行的,每圈长3?7千米,赛道总长为305?320千米,他一般不能有过长的直道,在赛道旁应有宽阔的草地或沙地,减少对观众的威胁.
对于一个合格的专用赛道来说,以下一些设备是不可缺少的;
1,赛道必须有很多弯道,以此来控制车速.现在的赛道每圈在3至7千米之间,宽在7至11米之间.
2,起步与终点的直道要可以并排放置两辆车而不觉的拥挤,所以一般要求它的宽有12米,长有250m左右.
3,为了观众的安全,看台必须有1.2米高的栏杆和铁丝网与赛道隔开.
4,赛道上必须装有摄像机和电视塔,以便于电视转播.
5,为了能让看台上的观众能看清比赛的全过程,在看台对面必须装有大屏幕电视机.
6,安全人员在相对危险的地段要设立观察站,使安全人员能随时保持赛道的通畅,及时处理突发事件,并向车手发出潜在的危险安全信号.
7,拥有对受伤车手进行急救的直升机.
8,在修理站旁的防护地点，要有医疗站，内设手术室和急救室。
9,参赛队都要配备一个永久性的设施维修点.
10,设立的赞助商的接待看台在修理站后方的高的看台上,必须是要能够俯视修理站的.
11,要有为运输车和宿营车提供的停车厂.
12,为了便于指挥人员通过无线电装置与安全人员联系，以确保比赛的顺利进行,比赛控制塔必须要设置在可以看见修理站入口的地方，也就是整个控制塔的第二层.
F1超级驾驶执照
就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。那是一张由FIA（国际汽联）发给的“超级驾照”——FIA Super Licence，这张车手执照只发给在F3000,F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型卡丁车(karting)逐步晋级到F1，但事实上仅有极少数人能够有能力与机会登上赛车金字塔的顶端。
F1比赛赛程
2008年F1赛程：
3月16日：澳大利亚站（墨尔本）
3月23日：马来西亚 （雪邦）
4月6日：巴林（萨基尔）
4月27日：西班牙（巴塞罗那）
5月11日：土耳其（伊斯坦布尔）
5月25日：摩纳哥
6月8日：加拿大（蒙特利尔）
6月22日：法国（马尼库尔）
7月6日：英国（银石）
7月20日：德国（霍根海姆）
8月3日：匈牙利（布达佩斯）
8月24日：欧洲（巴伦西亚，西班牙）
9月7日：比利时（斯帕-弗朗哥尚）
9月14日：意大利（蒙扎）
9月28日：新加坡[已经确定为夜间赛事]
10月12日：日本（富士山）
10月19日：中国（上海）
11月2日：巴西（圣保罗）
F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的赛场进行比赛。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质；有的则是街道组成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手操作不当就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FIA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。
F1比赛时间分部
2007年/2000年
星期五:
第一次练习赛:90分钟/60分钟
第二次练习赛:90分钟/60分钟
星期六:
第三次练习赛:60分钟/45分钟
第四次练习赛:60分钟(2005年终止)/45分钟(限制测试圈数10圈)
排位赛:
2008年的排位赛方式正在商讨之中。
2006年-2007年方式:实行三节排位赛制度,每节排位赛分别为15分钟,每轮淘汰6部赛车,即:22进16,16进10,竿位争夺战
2005年方式:实行两圈积累时间制度,后来在法国站被废除,实行一圈排位制度
2003-2004年方式:实行两圈排位制度,2003年的第一次排位赛的时间在星期五的下午2点,2004年规定两轮排位赛的时间都在星期六,FIA规定,第一节排位赛的出场顺序由上站比赛的倒序出发,第二节排位赛的出场方式由第一次排位赛的成绩的倒序出发
1991-2002年方式:实行1个小时排位赛的制度,但是限制效率单圈的圈数为12圈,但是连续效率单圈的圈数不能多余4圈
1990年方式:实行1个小时排位赛的制度,不限制圈数
星期日:
正赛前练习赛:20分钟/30分钟（这个阶段在2008年将有可能被取消或者限制）
正赛:FIA规定,每站比赛的正赛的距离不能少于305公里,不能大于320公里（摩纳哥260公里除外）时间不能少于1小时10分钟,不能大于2小时
F1总冠军
F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车队总冠军。在很多F1专家的眼中，车队总冠军的价值大于车手总冠军。计分方式是采积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。假如比赛在未达全部赛程75%时被迫中止，则积分必须乘上1/2，通过各赛站积累计分，方可决出本年度车手及车队的世界冠军。若最终积分相同,则比较分站冠军数,亚军数,季军数……直到一方比另一方多为止。如果依旧相同,还要比较正赛最快圈速的多少、杆位的多少，终级的方式将通过抽签决定。
2008年F1积分系统（第一修订草案）
第一名：15分
第二名：12分
第三名：10分
第四名：8分
第五名：6分
第六名：5分
第七名：4分
第八名：3分
第九名：2分
第十名：1分
目前的最快圈速分（1分）正在商讨之中。
F1车队
1、迈凯轮车队（McLaren-Mercedes）
2、法拉利车队（Ferrari）
3、宝马-索伯车队（BMW）
4、雷诺车队（Renault）
5、威廉姆斯车队（Williams-Toyota）
6、红牛车队（Red Bull-Renault）
7、丰田车队（Toyota）
8、超级亚久里车队(Super Aguri-Honda)
9、本田车队（Honda）
10、红牛二队（STR-Ferrari)
11、世爵车队(Spyker-Ferrari)
12、普罗迪夫车队(ProDrive-Mercedes，2008年因为财政原因限制，所以决定2009年加入）
F1车手
F1车手大都是从各级卡丁车赛事，经过F3000，GP2等等一系列赛事脱颖而出，进入F1的。但现在也有一些厂商车队乐意自己挑选、培养人才（因为钱的关系）。FIA规定全世界拥有超级驾照的只有100人
F1车手的体能特质
F1车手是体魄最强健的运动员之一，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须承受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别，不仅要体能状态优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑！
观察F1车手你可以发现他们都有看起来几乎与头部同样宽的粗壮颈部，因为在驾驶F1赛车时戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受4个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道更超过5个G，在那样的高离心力状态之下，头部和头盔的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，并保持头部在一定的位置。
其次他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的，以往操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，即使今日的F1可使用动力方向盘来减轻车手负担，但是在高速时空气下压力的作用之下，转动方向盘仍是相当费力，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上，在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。
此外在过弯时强大横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需有冷静的思考才能面对下一个弯道。而起跑时心跳高达每分钟190下，比赛过程中的心跳都在160下，因此赛车手的心肺功能必须异于常人的强壮。
而身体的耐热性对F1车手也是重要的，在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可高达摄氏50~60度，虽然不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤，若是一般人在那样大量脱水的情况会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若。
F1旗语介绍
· 黄旗
黄旗代表前方车道上有障碍物，比如一辆撞坏的或者出现故障的赛车。提醒车手要小心驾驶。如果障碍赛车停在赛道一侧，或者障碍物不在赛道上，那么黄旗会静止不动。如果障碍物在赛道上，那么黄旗就会来回摇动，以提醒车手做好准备改变方向。如果赛道被彻底堵赛，那么会摇动两面黄旗。出现黄旗的时候不允许超车。如果一名车手没有认真读取黄旗的信息，而仍旧以比赛速度开车来到赛道的事故发生地段，那么这名车手将会受到严厉的处罚，甚至会被取消比赛资格。
· 红黄竖条纹旗
红黄竖条纹旗代表赛到前方路面有油，或者路面较滑，车手应该小心驾驶，直到信号旗收回为止。 如果比赛官员挥动该旗帜，代表着前方不远处有所谓的湿滑地带。
· 白旗
当出现白旗的时候，表示前方有慢速行驶的车辆。这可能是一辆救护车，一辆拖车，或者是赛会安全车辆。当看到白旗的时候，车手应该小心驾驶，甚至应该适当减速。
· 红旗
红旗表示比赛或者试车因某种原因提前结束或暂停。红旗会在整个赛道各个位置同时出示，这个时候车手应该回到维修站，并在那里原地待命，以得知是否恢复比赛，何时恢复比赛。正式比赛中，赛程超过75%后出示红旗，则比赛结束，比赛最终成绩以挥动红旗前两圈的成绩为准。
· 蓝旗
蓝旗表示后方有准备套圈的车辆正在接近，并且准备超车。被出示蓝旗的车手应该减速让行，必要时要让出赛车线。如果一名车手被出示3次蓝旗还没能够及时为快车让出线路，这名车手可能受到处罚。
· 绿旗
绿旗表示比赛、排位赛开始或赛道存在的障碍已经得到清除，比赛恢复正常。
· 黑旗
如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑旗出现，这表示车手在跑完这一圈之后需要向维修站汇报。当一名车手因为比赛行为不当而需要对其进行调查，或者当车手在比赛中犯规的时候，需要向车手出示黑旗。出现该旗帜时，一般来说车手有可能被取消比赛资格，或者受到时间上的处罚。
· 黑底红圈旗帜
如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑底红圈旗出现，这表示车手需要立即与检修站取得联系。当比赛官员怀疑车手的赛车存在机械问题而需要检修的时候，会出示黑底红圈旗帜。
· 黑白方格旗
当出现黑白方格旗的时候，表示比赛或者练习赛结束了。这个时候所有车手都要返回检修车道或者集中到出发区。从这里车手们需要将他们的赛车开到赛前检录处，赛车在这里需要被检测以确保符合比赛的各项规章制度。对于每次比赛的冠军，将会为他挥舞黑白方格旗；对于冠军之后的车手，黑白方格旗将会静止出示。
F1年度车手及车队冠军
F1年度车手及车队冠军
注意一点的事：车手年度总冠军不一定是车队年度总冠军
年度 车手冠军(英文) 国籍 车队冠军
2007 莱科宁(Kimi Matias Raikkonen ) 芬兰 法拉利
2006 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷诺
2005 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷诺
2004 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
2003 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
2002 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
2001 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
2000 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
1999 哈基宁(Mika Hakkinen) 芬兰 法拉利凭借3分获得当年车队总冠军
1998 哈基宁(Mika Hakkinen) 芬兰 迈凯轮
1997 维伦纽夫(Jacques Villeneuve) 加拿大 威廉姆斯
1996 D-希尔(Damon Hill) 英国 威廉姆斯
1995 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 贝纳通
1994 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 贝纳通
1993 普罗斯特(Alain Prost) 法国 威廉姆斯
1992 曼塞尔(Nigel Mansell) 英国 威廉姆斯
1991 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮
1990 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮
1989 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮
1988 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮
1987 塞纳(Nelson Piquet) 巴西 威廉姆斯
1986 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮
1985 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮
1984 劳达(Niki Lauda) 奥地利 迈凯轮
1983 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉汉姆
1982 罗斯博格(Keke Rosberg) 芬兰 法拉利
1981 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉汉姆
1980 琼斯(Alan Jones) 澳大利亚 威廉姆斯
1979 施科特(Jody Scheckter) 南非 法拉利
1978 安德里蒂(Mario Andretti) 美国 莲花
1977 劳达(Niki Lauda) 奥地利 法拉利
1976 亨特(James Hunt) 英国 迈凯轮
1975 劳达(Niki Lauda) 奥地利 法拉利
1974 费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 迈凯轮
1973 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 特里尔
1972 费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 莲花
1971 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 特里尔
1970 林特(Jochen Rindt) 奥地利 莲花
1969 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 马特拉
1968 G-希尔(Graham Hill) 英国 莲花
1967 胡蒙(Denny Hulme) 新西兰 布拉汉姆
1966 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 布拉汉姆
1965 克拉克(Jim Clark) 英国 莲花
1964 苏堤斯(John Surtees) 英国 法拉利
1963 克拉克(Jim Clark) 英国 莲花
1962 G-希尔(Graham Hill) 英国 BRM
1961 P-希尔(Phil Hill) 美国 法拉利
1960 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 库迫
1959 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 库迫
1958 豪索恩(Mike Hawthorn) 英国 法拉利
1957 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 玛莎拉蒂
1956 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 蓝旗亚/法拉利
1955 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯
1954 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯/玛莎拉蒂
1953 阿斯卡里(Alberto Ascari) 意大利 法拉利
1952 阿斯卡里(Alberto Ascari) 意大利 法拉利
1951 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 阿尔法 罗米欧
1950 法里纳(Giuseppe Farina) 意大利 阿尔法 罗米欧
「易起观赛」2023赛季F1世界锦标赛前瞻
易车原创 本周末，新赛季的世界一级方程式锦标赛（F1）就将在巴林萨基尔赛道拉开序幕，而上周，也就是2月23日至25日这三天，F1季前测试在巴林举行。今年的季前测试仅有这一轮，与首场大奖赛也只间隔了一周而已，所以车队需要在这三天里尽可能多的收集新赛车的各项数据与资料。另一方面，季前测试虽受限于载油量和轮胎选择等因素无法直观了解到各辆新车的实力，但通过测试圈数和圈速也可大致预判各车队在新赛季初的表现。一般在季前测试中表现稳定的赛车，都会在赛季初期有着不错的竞争力。
不过这里我还是想首先恭喜一下我们的中国车手周冠宇，他在测试第二天即将收尾时，用配方最软的C5轮胎做出了当日的最快圈速1:31:610，领先卫冕世界冠军维斯塔潘0.04秒。虽然这是用软胎做出来的成绩，但足够让中国车迷欣喜，同时远在现场的朋友也在社交媒体上表示，当时在新闻中心的同行们看到这一成绩也是发出了小小的欢呼。
让我们回到整体的季前测试。每年测试中总是会有几家欢喜几家愁，那么今年感到欢喜的，一定有红牛车队。在此前新车发布会上他们没有发布真正的新赛车，不过自季前测试开始，红牛RB19赛车就展示出了令人印象深刻的实力，无论是单圈还是长距离，红牛赛车的速度都是所有车队中最快的，同时他们还完成了超过400圈的测试圈数，就连车队顾问马尔科对此也感到非常惊讶：?事情从一开始就进展得如此顺利，这是不可思议的?。红牛拥有这么一台又快又稳定的赛车，看来其他车队又是只能走上追赶的老路。
去年和红牛车队竞争车手和车队世界冠军的法拉利，在此次季前测试中完成了与红牛差不多的测试里程，不过单就赛车的速度而言，法拉利SF-23赛车的单圈表现要比红牛RB19赛车慢0.2至0.3秒，在长距离方面的节奏则要比单圈表现稍好，落后红牛RB19赛车0.1秒左右。而这也意味着在新赛季初期的几场比赛中，法拉利SF-23赛车或许不会在排位赛中具有挑战红牛赛车的实力，除非这一周他们有了性能上的突破。排位赛的差距或许只能在正赛中通过车队策略来弥补，不过?嗯？你说车队策略？此外法拉利SF-23赛车在季前测试中也遇到了一些机械问题，看来新上任的领队瓦塞尔任重而道远。
其实就单圈速度而言，梅赛德斯- AMG车队（后简称梅奔车队）的W14赛车在单圈速度上是与法拉利SF-23赛车相当的。根据F1官网的数据，W14赛车在单圈速度上落后红牛RB19赛车0.28秒，法拉利SF-23赛车则落后红牛RB19赛车0.29秒。当然在长距离的表现上，梅奔W14赛车就与法拉利和红牛赛车拉开了一定的差距。另外在此次测试中，法拉利和梅奔赛车依然出现了?海豚跳?的情况，但相比上赛季已经没有那么明显了。
再来说说几支会有些发愁的车队，首当其冲便是拥有围场最年轻车手组合的迈凯伦了。在去年的季前测试中，迈凯伦赛车受到了刹车导管问题的影响，新赛车MCL60在今年季前测试中依然遇到了麻烦，测试三天共完成了311圈，落后完成圈数最多的小红牛车队125圈，排在十支车队的末尾。测试中赛车所表现出的速度也不及车队的期望，不过车手诺里斯对这次季前测试保持乐观态度，因为?比去年的测试有了很大的进步?。迈凯伦计划在今年第四场大奖赛时对MCL60赛车进行升级，新赛季的前三场比赛估计会很艰难。
还有一支车队，全法国车手组合的ALPINE，A523赛车是今年季前测试中唯一比去年测试圈速还慢的赛车，从测试结果看，威廉姆斯、阿斯顿?马丁和阿尔法?罗密欧车队的新赛车都比去年的测试圈速快了2秒左右，进步最小的哈斯VF-23赛车也提高了0.86秒，只有ALPINE A523赛比去年慢0.064秒。不过新赛车模拟正赛的长距离速度还不错，可以回到中游的位置，所以车队上下，从领队到车手对新赛季依然抱有信心。ALPINE车队将在本周末就对赛车进行升级，或许这也是令他们保持乐观的原因。
新赛季，倍耐力轮胎依然是F1的轮胎供应商，不过今年可选择的干胎配方增加到了6款，增加了一款采用全新配方的硬胎，轮胎硬度介于去年的C1和C2配方轮胎之间，而今年的C0轮胎与去年的C1轮胎硬度相当。本周末的揭幕站，倍耐力将会为各支车队提供C1、C2和C3三种配方的干胎，也就是说新轮胎在首场比赛中就会出现。而通过此次季前测试，倍耐力也收集了不少新赛车的数据，倍耐力运动总监表示新赛季或许不会改变三大车队格局，但中游车队之间的竞争会非常激烈，有五、六支车队的圈速差距都在0.2秒左右。ALPINE你听到了吗？
最后再来说一说一支喜忧参半的车队，阿斯顿?马丁。新赛车AMR23在此次测试中表现出了不错的竞争力，去年他们在车队积分榜上排在第七名，今年在季前测试中仿佛跃升至了第四名，甚至有挑战梅奔的可能。根据F1官网的数据显示，阿斯顿?马丁AMR23赛车的单圈速度和长距离速度均落后红牛RB19赛车0.5秒左右，排名第四，围场一致认为AMR23赛车的轮胎管理做的非常好，不少其他车队的领队已经开始?奶?阿斯顿?马丁了。当然新赛季还有让阿斯顿?马丁车队感到的?忧?，便是车手斯托尔因自行车事故导致手腕受伤，目前还不确定能否赶上揭幕站，F2卫冕冠军费利佩?德鲁戈维奇或许会代替斯托尔参加巴林大奖赛。
编辑点评：
从季前测试不难看出，红牛RB19赛车依然是最快的，是其他车队追赶的目标。从速度来说，法拉利SF-23仅落后于红牛RB19赛车，尤其是在长距离速度上的表现，应该可以对红牛形成一定的威胁，不过还是要把排位赛需要的单圈速度做好。新赛季的梅奔W14赛车还是与红牛和法拉利赛车之间有一定差距，不过相比去年季前测试，今年梅奔的工作人员在赛季初应该会好过不少。
另外中游车队的竞争也值得关注。倍耐力表示多支车队的圈速差距都在0.2秒左右，从正赛圈速模拟数据看的话，阿斯顿?马丁、ALPINE、阿尔法?罗密欧、迈凯伦和威廉姆斯车队之间将会出现激烈的竞争，虽然哈斯车队的正赛模拟速度不算快，但今年他们有着车队成立以来最好的车手阵容，车队上下同样对新赛季抱有期待。好了，新赛季的F1世锦赛本周末就将在巴林打响，红牛是否会延续季前测试的出色状态，法拉利能否挑战红牛的地位，多支中游车队又会为争取积分做出哪些努力？让我们共同期待。
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2023赛车赛程表是什么样的？
2023f1赛程最新时间表如下：
2023年3月03日至05日巴林大奖赛；3月17日至19日沙特阿拉伯大奖赛；3月31日至02日澳大利亚大奖赛；4月28日至30日阿塞拜疆大奖赛；5月05日至07日迈阿密大奖赛；5月19日至21日艾米利亚罗马涅大奖赛；5月26日至28日摩纳哥大奖赛；6月02日至04日西班牙大奖赛。
6月16日至18日加拿大大奖赛；6月30日至02日奥地利大奖赛；7月07日至09日英国大奖赛；7月21日至23日匈牙利大奖赛；7月28日至30日比利时大奖赛；8月25日至27日荷兰大奖赛；9月01日至03日意大利大奖赛；9月15日至17日新加坡大奖赛；9月22日至24日日本大奖赛。
10月06日至08日卡塔尔大奖赛；10月20日至22日美国美洲大奖赛；10月27日至29日墨西哥大奖赛；11月03日至05日巴西大奖赛；11月16日至18日拉斯大奖赛；11月24日至26日阿布扎比大奖赛。
2023f1巴林赛程
2023f1赛指的是2023赛季世界一级方程式锦标赛，是国际汽车联合会主办的第74届世界一级方程式锦标赛，该赛季共有创记录的23站比赛。2023年3月3日，揭幕战巴林大奖赛在巴林萨基尔赛道举行。3月5日，巴林大奖赛排位赛结束，红牛车队马克斯·维斯塔潘杆位，他的队友佩雷兹第二，红牛车队包揽头排发车位。
法拉利车队勒克莱尔和塞恩斯三、四位。阿隆索第五，拉塞尔第六，汉密尔顿第七，斯托尔第八，奥康第九，霍肯伯格第十。周冠宇第13。3月5日，巴林大奖赛正赛中，红牛车队维斯塔潘杆位发车获得赛季开门红，佩雷兹拿到第二，阿隆索取得季军，代表阿斯顿·马丁车队的首场比赛就登上了领奖台，这也是他生涯第99个F1领奖台。
