2018f1全场回放_f1直播去哪里看
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2018年F1赛程按排？
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f12018回放模式无法退出
F1蒙扎大奖赛：都是软胎惹得祸
腾讯视频体育频道可以观看f1直播。
扩展资料：
资料来源：新浪体育——f1频道
F12018无法打开了打开提示找不到文件缺的文件游戏文件夹里都有，怎么回事？重新下了2遍了还这样？
是因为系统不兼容。需要打开系统的兼容模式。
1、首先在Windows10系统桌面，依次点击“开始/Microsoft edge”菜单项。
2、接下来在打开的Windows10的edge浏览器软件主界面，点击上面的“地址栏”文本框。
3、在文本框中输入about:flags网址后按下回车键。
4、这时就会打开edge浏览器的设置页面，在页面中看到“使用Microsoft兼容性列表”的设置项。
5、勾选该设置项前面的复选框即可。这样就解决了windows10系统中怎么设置兼容性模式的问题了。
2018年F1赛程按排？
2018赛季F1赛程表如下：
第一站：澳大利亚站 赛道：阿尔伯特公园2018年3月23日09:00。
第二站：巴林站 赛道：萨基尔2018年4月6日19:00。
第三站：中国站 赛道：上海国际赛车场2018年4月13日10:00。
第四站：欧洲站 赛道：阿塞拜疆巴库赛道2018年4月27日17:00。
第五站：西班牙站 赛道：加泰罗尼亚赛道2018年5月11日16:00。
第六站：摩纳哥站 赛道：蒙特卡洛赛道2018年5月25日16:00。
第七站：加拿大站 赛道：蒙特利尔赛道2018年6月8日22:00。
第八站：法国站 赛道：保罗里卡尔赛道2018年6月22日。
第九站：奥地利站 赛道：Red Bull Ring2018年6月29日16:00。
第十站：英国站 赛道：银石赛道2018年7月6日17:00。
第十一站：德国站 赛道：霍肯海姆赛道2018年7月20日。
第十二站：匈牙利站 赛道：亨格罗林赛道2018年7月27日16:00。
第十三站：比利时站 赛道：斯帕赛道2018年8月24日16:00。
第十四站：意大利站 赛道：蒙扎赛道2018年8月31日16:00。
第十五站：新加坡站 赛道： Marina Bay2018年9月14日16:30。
第十六站：俄罗斯站 赛道：索契赛道2018年9月28日15:00。
第十七站：日本站 赛道： 铃鹿赛道2018年10月5日09:00。
第十八站：美国站 赛道：奥斯汀赛道2018年10月19日23:00。
第十九站：墨西哥站 赛道： 阿德里格斯兄弟赛道2018年10月26日。
第二十站：巴西站 赛道：英特拉格斯赛道2018年11月9日20:00。
第二十一站：阿布扎比站 赛道： 亚斯港赛道2018年11月23日17:00。
扩展资料：
1、北京时间2018年10月29日凌晨，2018年世界一级方程式锦标赛墨西哥大奖赛结束了正赛的争夺。
2、2018年世界一级方程式锦标赛车手总冠军—刘易斯-汉密尔顿的成绩完赛的刘易斯·汉密尔顿，积分达到358分，领先维特尔64分，从而提前两站加冕个人第五个车手总冠军。
3、成为继阿根廷传奇车手胡安·曼纽尔·方吉奥和“七冠王”德国名将迈克尔·舒马赫后，第三位获得五次及以上F1总冠军的车手。塞巴斯蒂安·维特尔也提前确定了年度车手第二的位置。
百度百科-2018年世界一级方程式锦标赛
f12018怎么输入名字
直接打开F1 2018在编辑车手更改自己的名字。
F1? 2018 是2018世界一级方程式锦标赛的官方电视游戏。2018年8月24日（星期五）发行的 F1 2018 将会为大家带来前所未有的沉浸式一级方程式赛车体验。
F1 2018 囊括了2018赛季所有的官方车队、赛车手以及全部21条赛道，同时见证了自2008年以来法国大奖赛的首次在保罗?里卡德赛道回归，1990年的最后一次法国大奖赛就在这里举行。2017年举行的德国大奖赛也将于7月份在霍根海姆赛道举行的赛事中回归。
在赛场内外让自己声名大噪。同时还有时间紧凑的媒体专访将会影响到您在 F1 的职业发展道路。您是否希望展现个人的体育竞技精神或赛车技巧呢？您会选择亲手打造顶级车队还是让您的经理人去收购其他车队和车手呢？在 F1 2018 中，您可以掌控自己的命运。
f12018回放模式无法退出
1.先打开到桌面。
2.然后找到win10的窗口键，右击点击。找到控制面板，点击选中。
3.控制面板的画面，可以看到这里的选项有很多种，在这里可以调整电脑的各种设置。，不然
4.找到硬件和声音的第三个选项，调整常用移动设置。
5.点击找到功能键设置，点击选则功能键就可。
F1蒙扎大奖赛：都是软胎惹得祸
2018年F1意大利大奖赛，汉密尔顿第一，莱科宁第二，维塔斯第三，维特尔第四。单看成绩，奔驰与法拉利依然胶着，但如果看整个周末（撇除一练雨地成绩），法拉利 SF71H 的单圈速度优于奔驰W09是毋庸置疑，在蒙扎这条F1赛历上的极速赛道，法拉利本应取得比奔驰更好的成绩，但最终结果却是大热倒灶，这里面的原因是多方面的，其中：
从赛车的因素看：
首先，从两次练习赛及排位赛的成绩看，虽然法拉利 SF71H 的单圈速度优于奔驰W09，但优势并不明显。FP2，维特尔与汉密尔顿的差距为0.287秒；FP3，维特尔与汉密尔顿的差距为0.081秒；排位赛，莱科宁与汉密尔顿的差距为0.175秒。
第二，从正赛进程看，奔驰W09软胎速度远优于法拉利SF71H。第23圈，莱科宁软胎刷紫为1分23秒535，第28圈，莱科宁软胎刷紫为1分23秒515；而第30圈，汉密尔顿软胎刷紫为1分22秒497，差距为1.018秒。
第三，从正赛进程看，奔驰W09比法拉利SF71H更为省胎。博塔斯超软坚持37圈，汉密尔顿的超软坚持28圈，而莱科宁的超软仅坚持21圈，虽然有策略的因素，但16圈，依然是个巨大的差距。另外，在转播镜头未显示莱科宁有明显的锁死、驶出赛道等的情况下，莱科宁的左后软胎在第45圈被汉密尔顿超越前便已出现大块平斑，在比赛中后段更出现剥离现象。而与之对应的，则是汉密尔顿在第21圈莱科宁进站前，始终能与莱科宁保持1秒左右的差距，而其超软在重油情况下并未出现类似的现象。
第四，从发车及安全车退出后的滚动发车看，在低温条件下，奔驰W09比法拉利SF71H更易让轮胎升温，但差距不大。发车时，蒙扎的气温为气温22℃，赛道温度30℃。莱科宁及维特尔发车均略微慢于汉密尔顿，而第4圈滚动发车，汉密尔顿则第一时间超越了莱科宁（随即被反超）。
从车手的因素看：
维特尔接连误判引发连锁反应。从航拍镜头看，第1圈4号弯前：莱科宁占据中线，可供维特尔超车的空间不大；维特尔与莱科宁之间的差距，除非莱科宁大幅降速并避让，否则维特尔不足以完成超车；维特尔抽头后汉密尔顿插上，行车线上已无空间。由于误判，维特尔汉密尔顿发生碰撞，前鼻翼与右侧破风板破损，并跌落至队尾，如果不是因为小红牛哈特利的事故引发安全车，维特尔大概率无法以目前的成绩完赛。同时，由于维特尔跌落至队尾，原本可执行的一车领跑，一车牵制消耗的策略落空，极大减轻了汉密尔顿的压力；而在比赛末段，莱科宁更受到博塔斯的牵制及消耗，最终导致落败。
从车队管理的因素看：
软胎测试数据缺失使轮胎问题最大化。根据腾讯体育给出的信息，法拉利在3次练习赛中并未对软胎进行测试（如有误，请指正）！这就使法拉利在软胎使用上本就有赌博的成分。由于始终无法与汉密尔顿拉开差距，又缺少维特尔牵制消耗汉密尔顿，为了防止被UC，法拉利于第21圈召回莱科宁，为其更换测试数据缺失的软胎。从最终结果可以看出，法拉利 SF71H 对软胎极不友好，加上过早换胎，莱科宁在比赛中后段轮胎便大幅衰竭，在普遍1停、极速、进站耗时24秒左右的蒙扎，这无异于致命的打击，至此，法拉利主场落败已无可避免。
