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法拉利车队F1 2019赛季“迷惑行为全记录”
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1、面对奔驰双雄不同策略下全场不间断的高压，勒克莱尔以Pole to Win的胜利为法拉利拿下了2010年后首个蒙扎主场胜利！
2、起步后2辆奔驰就跟着勒克莱尔的尾流，形成了第一车阵，维特尔在比赛初段自己犯错重返赛道时又犯规触发了罚停10秒的处罚，这让勒克莱尔要面对2辆奔驰的挑战。
3、汉密尔顿在20圈时进站希望进行Undercut，但法拉利和勒克莱尔在1圈后作出回应，成功的留在了前面，在接下去20圈，汉密尔顿连续跟在DRS尾流中，但由于极速上不够，始终无法超越。其间勒克莱尔犯错切了第2弯，但赛事干事很快作出决定，不必进行调查。
4、此后汉密尔顿的轮胎失去了抓地力，跑出赛道后，队友博塔斯，利用晚进站的轮胎优势接替汉密尔顿尝试发起攻击，然而这也被证明是不够的。
5、2辆雷诺跑出了强大的比赛，里卡多和胡肯伯格拿下了4-5的好名次，阿尔本拿下了第6名，维斯塔潘从最后发车，第一圈遭遇事故但也以第8完赛。
F1比赛录像下载
那是04年的法国站,舒马赫最后夺冠的.
http://www.mininova.org/search/?search=ITV+F1
你可以上这个上面搜索一下,但是一定要输入英文的,应该是能找到的,但是能不能下载就不知道了,毕竟已经过了这么多年了,有种子也不见得有资源,你就搜一下04年的法国站试下吧,这个上面的比赛全都是高清的
法拉利车队F1 2019赛季“迷惑行为全记录”
F1?2019全年的比赛12月1日晚在中东土豪国阿布扎比亚斯码头赛道落下帷幕，汉密尔顿以巨大优势加冕6冠王，个人413分的赛季积分创造了F1新的历史记录。全年21站比赛，梅赛德斯奔驰车队豪取15场胜利，其中9次1、2带回。梅奔2号车手博塔斯也拿下了326分的个人最好成绩，位列车手榜第二名。
俗话说得好，梅奔的优秀成绩少不了同行衬托，而今年的法拉利全年的表现也真是谜一样，状况百出，除了赛车的问题以外，你能想到和想不到的各种问题都出现在了这支豪门车队身上，接下来，我们欣赏一下法拉利2019赛季的各种迷惑行为。
第二站：巴林站
关键词：维特尔无故转圈、乐扣车辆故障痛失第一
第37圈，维特尔和汉密尔顿一番缠斗之后，汉密尔顿外线超车，维特尔无故陀螺
第46圈，勒克莱尔赛车引擎出现问题，持续掉速。第48圈，汉密尔顿轻松超越勒克莱尔，升至第一。随后博塔斯也超过勒克莱尔升至第二，随后还有三圈时，两辆雷诺由于故障退赛，安全车出动，从而避免了勒克莱尔被维斯塔潘超过，最终勒克莱尔冠军变第三。
（后来在俄罗斯站、美国站法拉利也都出现了车辆故障）
第四站：阿塞拜疆巴库赛道
关键词：排位赛白给
勒克莱尔在第三次练习赛中成绩排名第一，本让大家看到了希望，但在排位赛Q2中撞车，成绩进入Q3但只能以第十起步。
第七站：加拿大蒙特利尔赛道
关键词：维特尔受罚
尽管维特尔第一个冲过终点线，但他的救车动作被赛会加罚5秒屈居亚军；第二个过线的汉密尔顿“躺冠”。维特尔对于处罚表示非常愤怒，并未将赛车停在赛后应该的停车位上，并在延后出现时将摆在汉密尔顿车前的第一标志摆在了没有停着自己赛车的位置上。
第十站：英国银石赛道
关键词：维特尔追尾维斯塔潘
维斯塔潘高速外线超过维特尔之后，维特尔紧追，但在下一弯入弯前刹车不及追尾维斯塔潘，两人双双出赛道，不过赛车并未大规模受损，两人又回到了赛道。最终维特尔P16完赛，赛后他主动找到维斯塔潘表示歉意，后者以P5完赛。
第十一站：德国霍根海姆赛道
关键词：雨战、乱战
勒克莱尔在赛道还未完全干的状况下，率先换上软胎，由于抓地力不足在16号弯滑出赛道，直接退赛。
第十四站：意大利蒙扎赛道
关键词：陀螺
维特尔又一次展示陀螺大法，不仅让自己前翼受损，还在重返赛道时与斯托尔赛车发生碰撞，导致斯托尔冲出赛道，再重返赛道时又差点撞到加斯利。
第二十站：巴西
关键词：内斗
比赛最后阶段，勒克莱尔利用轮胎优势在一二号弯超过维特尔，维特尔并未甘心，要在三号弯前的直道反超回来，结果两台法拉利碰撞，双双退赛，本赛季名场面。
第二十一站：阿布扎比亚斯码头赛道
关键词：放车失误、双车进站秀
Q3最后阶段，由于车队失误放车太晚，导致维特尔压车勒克莱尔，导致勒克莱尔在时间到之前没有过线，无法完成最后一圈飞驰圈。
不知道哪来的自信，最后一站，法拉利竟然学起了梅奔玩起了双车同圈进站的戏码，结果维特尔花费了6.9秒，法拉利的换胎工永远不会让你失望。
全纪录
2019.3.17澳大利亚：法拉利提前进站但未完成undercut，亲手送红牛上领奖台。
2019.3.31巴林：维特尔赛车打转前翼脱落，勒克莱尔涡轮故障，法拉利高开低走痛失好局。
2019.4.14中国：法拉利内斗，重演让车事件。
2019.4.28阿塞拜疆：勒克莱尔排位赛上墙，正赛晚进站错失优势。
2019.5.12西班牙：法拉利两车全部换胎失误，双双错失领奖台。
2019.5.26摩纳哥：勒克莱尔主场遭遇碰撞上墙、换胎失误以及被阻挡停在赛道上，最终遗憾退赛。
2019.6.10加拿大：维特尔不安全返回险些引发事故，罚时5秒丢掉冠军，赛后又做出经典的愤怒行为--换成绩牌。
2019.6.23法国：勒克莱尔与博塔斯争夺第2失败，法拉利车队毫无还手之力。
2019.6.30奥地利：维特尔排位赛赛车故障，正赛第9位发车，正赛进站失误，用时6.1秒。
2019.7.14英国：维特尔直接追尾维斯塔潘，导致赛车受损严重，最终第16位完赛。
2019.7.28德国：维特尔雨站神奇操作，20位起步最终收获亚军，勒克莱尔撞车退赛。
2019.8.4匈牙利：法拉利换胎失误，两位车手被榜首甩下一分钟以上的差距。
2019.9.1比利时：维特尔两停错失领奖台。
2019.9.8意大利：维特尔画陀螺并掉至队尾且需要接受10秒停站处罚，勒克莱尔有一次黑白旗警告和一次没有处罚的切弯。
2019.9.29俄罗斯：维特尔进站用时3秒，出站之后即因赛车故障退赛。
2019.10.13日本：勒克莱尔与维斯塔潘发生碰撞，导致自身前翼受损。
2019.10.28墨西哥：勒克莱尔进站换胎用时6.2秒。
2019.11.4美国：维特尔悬挂断裂遗憾退赛，勒克莱尔进站用时7.7秒。
2019.11.18巴西：法拉利车手内斗引发碰撞，双双爆胎退赛。
2019.12.1阿布扎比：模仿梅奔同时进站换胎，维特尔用时6.9秒。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
60年前的经典 法拉利156 F1模型制作
为 法拉利 F1车队夺得第一个车队冠军的车型最后没有善终？ 一个星期后，模特的选题又要和大家见面了！这次我们想和大家分享的是法拉利历史上一款非常特别的车型。它诞生于60年前的法拉利156 F1，为法拉利F1赢得了首个车队冠军，可谓是一大成就。虽然像法拉利这样有着伟大事业的汽车工厂通常会把历史上辉煌的车型保存在博物馆里，但这辆156 F1太特别了，它被法拉利之父创始人恩佐拆毁了，它没有保留下来，这也是它的特别之处。既然看不到真车，那就做个模型来收集美好的时光吧。
“MFH”的模型做起来就真的没法活？法拉利156 F1模型制作过程成品模型展示
文章摘要:
60年一眨眼，曾金的历史已经离我们太远了。法拉利F1首个车队冠军的 战车 自然已经离我们而去，甚至我们也找不出法拉利为什么不保留它。幸运的是，我们可以通过模型再次触摸到那段历史，让我们回到那个意气风发的时代。这一次，我们和大家分享的是墨久江心模特联盟的网友丹尼。如果你喜欢屏幕对面的模型，请与我们携手！
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